| ●商品番号：27441●SUZUKI ●DJEBEL250 [ジェベルGPSバーション] 98-00 ●リア用 1キャリパー分〔入り数2枚〕 ●詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 ストリートユースに必要な全天候型などの性能は十分に確保。 OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心！ 小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。 リア用1キャリパー分〔入り数2枚〕詳しい仕様についてはでご確認ください。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートユースに必要な全天候型などの性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心！小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ハイパーパッド対象車種：KAWASAKI：GPZ1100 (95-00) : Z1000 (03-06) : ZX-10R (04-05) : ZX-9R (94-03) : Z750/S (04-06) : ER-6n (06) : ZX-6R/RR (95-06) : ZZR600 (03-05) : ZRX400/II (93-05) : ZZR400 (93-05) : ゼファー400 (93-96) : ゼファーΧ (96-05)：評価：少し物足りない気もします。赤パッドの方が良く効いてくれて自分的には好きです。ハイパーパッドを使用してからダストが増えました。予想以上にダストが多いのでびっくりました。パッド自体も効きはそこまでよくは無いのにすごくやわらかく、面取りしたときにびっくりました。デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド対象車種：YAMAHA：MAJESTY125 [マジェスティ]/Fi(台湾製) 01-03：評価：純正のパッドが1万キロ程度で消耗したので、交換しました。ブレーキの性能自体はそんなに変わりないと思いました。今はまだ取り付けており、寿命は分かりませんが、純正とほぼ同じ様な感覚でブレーキを扱えるので楽です。デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド対象車種：HONDA：NSR250 R 94-99 : NSR250 SP 94-99 : NSR250 SE 94-99：評価：純正パッドから交換しました。効きは純正と同程度でダストの量も変わらないと思います。軽くキーと鳴くときがありますが、あまり気にならないレベルだと思います。他の製品に比べかなり安いのでコストパホーマンス的には満足できる物でしょう。デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド対象車種：KAWASAKI：KSR-2 (80) 90-00：評価：ksr-2 B1に装着しました。パッドが消耗したので交換しましたが、ksrのタイヤはフルブレーキするとすぐにロックしてしまうので、あまり高性能な物は必要ないと思います。価格も安くて良い商品だと思います。デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド対象車種：YAMAHA：JOG [スーパージョグ] ZR 95-00：評価：私のバイクはディオであるがパッドだけはジョグ系である。実はヤマンボを装着しているのでこの消耗品だけはヤマハ用なのだ。今現在ノーマルパッドである。試験走行を何回か繰り返してノーマル程度で十分だと思いデイトナのハイパーパッドを選択した。特に効きが滅茶苦茶良くなるというモノでもないがフルブレーキング時には簡単にタイヤがロックする程の制動性能は持っているパッドである。純正でも良いかもしれないが価格等を考えたらこちらでも問題無いよ。逆にこれを買った方が得じゃないの？？？デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド対象車種：KAWASAKI：ZXR750 89-95：評価：ZXR750で純正から変えました。耐久性はいいですダストも少なくなった気がします、しかし効きが物足りない。私のバイクはツーリング用なので満足ですが、峠を走る人には向かないパッドだと思います。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願いますデイトナ:DAYTONA ハイパーパッド：DJEBEL250 [ジェベルGPSバーション] 98-00 |
